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  1. Lors de la maintenance semestrielle du tunnel Gousselerbierg, des défauts techniques ont été détectés de nouveau sur les ventilateurs. En référence au communiqué de presse du 29 avril 2015, les défauts techniques décelés ne se limitent pas à un nombre restreint de ventilateurs, mais il s’agit d’un phénomène qui pourrait affecter tous les ventilateurs du tunnel Gousselerbierg.

  2. Dans le cadre de la mise en œuvre du plan d’action "sécurité routière 2014 – 2018", la commission de circulation de l’État vient d’élaborer le "guide sur l’aménagement d’infrastructures sur la voirie hors agglomération", et ce en étroite collaboration avec La Sécurité Routière asbl, l’Association nationale des victimes de la route (AVR), l’Administration des ponts & chaussées, la Police grand-ducale, le Centre de formation pour conducteurs, le Syvicol ainsi que les Villes de Luxembourg et d’Esch-sur-Alzette.

  3. En date du 23 septembre 2015, la dernière section de l’autoroute du Nord A7 "Nordstross" entre l’échangeur Waldhof et l’échangeur Lorentzweiler, incluant les deux tunnels Stafelter et Grouft a été ouverte à la circulation.

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